Над проспектами Астаны обкатывают то, чего город ждал два десятилетия, — надземную скоростную линию. Поезда без машиниста уже разгоняют на испытаниях до высоких скоростей, а сам запуск для пассажиров становится всё ближе. LRT выходит на финальную стадию перед стартом.
Что такое LRT Астаны
Астанинский LRT — это надземная линия лёгкого метро, проложенная по эстакаде над городом. Её протяжённость превышает двадцать километров, а маршрут связывает международный аэропорт с железнодорожным вокзалом, проходя через ключевые районы столицы.
Всего на линии предусмотрено восемнадцать станций. Такая конфигурация делает петлю через важные точки города, а конечными остановками служат аэропорт и новый вокзал.
Беспилотные поезда
Составы для линии беспилотные, они управляются автоматикой без машиниста в кабине. Такие поезда закупили за рубежом, и их движением руководит единый диспетчерский центр.
Автоматическое управление требует отлаженной системы безопасности и связи. Именно её надёжность проверяют в первую очередь, прежде чем доверить перевозку реальных пассажиров.
Как идут испытания
Тестовая эксплуатация линии началась ещё осенью и продолжается не первый месяц. В ходе испытаний поезда разгоняли до высоких скоростей, проверяли работу станций, контактной сети и систем управления.
В рабочем режиме составы будут ходить с меньшей скоростью и коротким интервалом между поездами. Испытания как раз и нужны, чтобы отладить эти параметры и убедиться в стабильности всей системы.
Маршрут и станции
Линия связывает разные концы города, а её станции расположены рядом с узнаваемыми объектами столицы — от крупных торговых центров до спортивных арен и делового квартала. Это делает надземное метро удобным для самых разных поездок.
Дорога от аэропорта до вокзала по линии займёт заметно меньше времени, чем привычный маршрут по земле. Для города с растущими пробками это ощутимая экономия.
Двадцать лет и миллиарды
История стройки растянулась почти на двадцать лет. Проект не раз замирал, недостроенные опоры годами стояли посреди города, а сам LRT долго приводили как пример затянувшейся стройки.
Стоимость проекта измеряется миллиардами долларов, что делает его одним из самых дорогих в транспортной истории страны. Тем важнее, что после стольких пауз линия наконец вышла на финишную прямую.
Что изменится для города
Главный расчёт — на скорость. Надземная линия не стоит в пробках, а значит, поездка по ней становится предсказуемой по времени вне зависимости от ситуации на дорогах.
Вместе с LRT перестраивают и остальной транспорт: автобусные маршруты и пересадочные узлы подстраивают под новую линию. Власти рассчитывают, что часть горожан пересядет с личных авто и разгрузит центральные улицы.
Когда ждать пассажиров
После завершения испытаний следует этап пусконаладки, а официальный запуск ожидается весной. Точную дату называют по мере готовности, но подготовка идёт к скорому старту.
Параллельно продолжают благоустройство территорий вдоль линии — асфальтирование, пешеходные подходы к станциям, озеленение. К моменту, когда поезда примут первых пассажиров, окружение станций тоже приведут в порядок.